Cyberatak sparaliżował budowę podmorskiego tunelu na Bałtyku

Duńskie media informowały, że przestały działać karty identyfikacyjne pracowników, ale też unieruchomione zostały m.in. statki oraz platformy wykorzystywane do pracy na morzu.

Inwestor poinformował o incydencie cybernetycznym. Niejasnym jest, kto stoi za tym zdarzeniem, jednak przewodniczący duńskiej Rady ds. Bezpieczeństwa Cyfrowego Henning Mortensen uważa, że sprawa może mieć związek z wojną hybrydową. Wskazywać mogą na to również ostrzeżenia zgłaszane przez duńskie służby pod koniec września, gdy m.in. szef wywiadu wojskowego Thomas Ahrenkiel przestrzegał przed możliwymi atakami hybrydowymi ze strony Rosji.

Budowa tunelu Fehmarnbelt rozpoczęła się w 2020 roku po stronie duńskiej i rok później po stronie niemieckiej. Jak przypomina Polska Agencja Prasowa, tunel pod cieśniną Bełt Fehmarn to 18-kilometrowa przeprawa samochodowo-kolejowa, która będzie się składać z 89 betonowych elementów zanurzonych w morzu.

Powstające w tymczasowej fabryce w porcie w duńskim Roedby moduły o długości 217 m są transportowane przez statki i platformy, a następnie łączone z dużą precyzją, możliwą dzięki cyfrowemu oprogramowaniu. 

Koszt inwestycji szacowany jest na ok. 7 mld euro. Jesienią 2025 roku duńskie konsorcjum poinformowało, że pierwotny termin otwarcia, czyli 2029 rok, z powodu opóźnień, jest mało prawdopodobny do utrzymania.

Inwestycja ma strategiczne znaczenie. Jak czytamy na stronie inwestycji, Tunel Fehmarnbelt odgrywa kluczową rolę w przyszłej europejskiej sieci transportowej i przyczyni się do rozwoju transportu towarów pociągami elektrycznymi, a po ukończeniu budowy podróż między Rødbyhavn w Danii i Puttgarden w Niemczech będzie trwała 7 minut pociągiem i 10 minut samochodem. Takie połączenie usunie wąskie gardło i skróci czas podróży, jednocześnie wzmacniając połączenia między Skandynawią i Europą Środkową.